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  • 你知道建筑垃圾具体分哪几个种类吗?


    市绿化市容局说,建筑垃圾分为工程渣土、泥浆、拆房垃圾、建筑废弃混凝土和装修垃圾。以上五类建筑垃圾中和市民关系比较紧密的可能就是装修垃圾了。装修垃圾最后去了哪?如何处理?清运费用怎么算?


    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。


    城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。


    按包装方式的不同,生活垃圾收集可分为散装收集利封闭收集。散装收集会带来撒、漏、扬尘等污染问题,逐步被淘汰。封闭收集方式中以袋装收集最为普遍。按收集过程的不同,分为上门收集、定点收集和定时收集。


    上门收集分居民家上门收集和管道收集两种。管道收集分两种类型:气力抽吸式管道收集和普通管道收集。定点收集包括垃圾箱房收集、集装箱垃圾收集站收集和露天垃圾收集点收集。


    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。


    1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。


    2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。


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  • 首先再制作这款仿木树杈栏杆要具备构思能力以及丰富的施工经验,这也是主要的。只有具备了丰富的施工经验焊接的骨架才会不失比例,线条优美,流畅。表面肌理生动有一定的鲜活性
    景区仿木栏杆目前选用较多的就是手工塑造的仿木树杈型护栏,这款产品可塑性大,造型多变,生态性质强,由于它是属于水泥直塑,因此可仿造的纹理较多,像仿树皮型,仿树藤型等,水泥仿木栏杆的广泛应用,是现代建造装饰中非常常用的一款产品,它随着经济的发展,而变得更加广泛实用。
    空心仿木栏杆是否坚固 一个固定的竖杆实际上重力作用和固定端端不在直线上,重力会产生一定的弯矩,如果竖杆有一定的长度,那么这个弯矩就会很大,足以使竖杆倾斜,这一现象称为受压杆失稳。通常情况下,如果是圆形截面,直径相同那么实心圆支撑力确实比空心圆更坚固;但是如果是空心圆的面积等于实心截面,也就是空心管直径大于实心管,那么空心极惯性矩更大,抗弯性能。综上述原因空心仿木栏杆坚固,强度高,并且可以热胀冷缩以及重量轻等优点。这样能限度的获得抗弯性能。
    在自然界种,有很多物体都能体现这一物理现象,比如竹子高度和大树差不多,如果是实心也肯定抵挡不住风力,假如麦秆是空心的,所以才能抵挡住风力,在日常生活中有很多这种自然规律,人们通过这种规律不光是制作出了像钓鱼竿这种产品,现在正普遍运用在园林造景行业,比如:仿木栏杆、假山假树、园林小品等都是采用这种空心制作方法。说到这只是希望您对这种工艺有个全新的认识。
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  • 施工特点

    1、作业流动性大;

    2、作业人员素质要求低;

    3、潜在危险大:

    1)无原图纸,制定拆除方案困难,易产生判断错误;

    2)由于加层改建,改变了原承载系统的受力状态,在拆除中往往因拆除了某一构件造成原建筑物和构筑物的力学平衡体系受到破坏而造成部分构件产生倾覆造成人员伤亡。

    4.对周围环境的污染;

    5.露天作业。

    总 则

    1,0.1 为了贯彻国家有关安全生产的法律和法规,确保建筑拆除工程施工安全,保障从业人员在拆除作业中的安全和健康及人民群众的生命、财产安全。根据建筑拆除工程特点,制定本规范。

    1.0.2 本规范适用于工业与民用建筑、构筑物、市政基础设施、地下工程、房屋附属结构设施拆除的施工安全及管理。

    1.0.3 本规范所称建设单位是指已取得房屋拆迁许可证或规划部门批文的单位;本规范所称施工单位是指已取得爆破与拆除工程资质,可承担拆除施工任务的单位。

    1.0.4 建筑拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。

    1.0.5 建筑拆除工程安全除应符合本规范的要求外,尚应符合国家现向有关强制性标准的规定。


  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    混凝土拆除需要注意些什么? 1、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 2、在车辆运输过程中应使用遮盖物,配备好洒水车,运输道路经常保持湿润,避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染,构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 3、路段保护清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。
    桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    结构可以在不同的地点反复拆建,这就是张拉膜结构的可移动。它将游牧式与定居式的建筑融为一体。膜材轻柔的特点使其方便运输,且易于迅速搭建,而闲置时占用空间很小。这种特性使膜结构十分适于用作临时性可移动建,特别是在发生突然灾难或遇到紧急情况而需要在短时间内为大量人员提供庇护所的时候。⒐可移动性和临时性:与其它结构相比的另一个突出优势是轻型结构对环境的影响具有可调和性。另外它还有两个重要的特性,即可移动性和灵活性。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力"这句话揭示了张拉膜结构的精髓。对于张拉膜结构,任何附加的支撑和修饰都是多余的,其结构本身就是造型;换句话说,不符合结构的造型是不可能的,因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其"力"与"形"的完美结合。 张拉膜结构的基本组成单元通常有:膜材、索与支承结构(桅杆、拱或其他刚性构件)。
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  • 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构的车棚,符合我们的审美效果,因此带给人非常好的视觉享受。整体的感觉,非常的柔美,且充满艺术性,从而让人们非常喜欢。当然膜结构的车棚,整体的成本较低,因此有着一定的经济实用性,在使用过程中,我们发现,其材质,使用寿命较长,因此能够有效的抗老化,具备长久使用的特性。其使用年限,能够得到三十年以上。对于车棚来说,定当有一定的透光效果。
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  • 基坑开挖深度超过9m(或地下室超过二层),或深度虽未超过9m,但地质条件和周围环境复杂时,在施工过程中要加强监测,施工方案必须由单位总工程师审定,报企业上一级主管。

    基坑深度超过14m、地下室为三层或三层以上,地质条件和周围特别复杂及工程影响重大时,有关设计和施工方案,施工单位要协同建设单位组织评审后,报市建设行政主管部门备案。

    夜间施工时,应合理安排施工项目,防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施,在危险地段应设置红灯警示。

    土方工程、基坑工程在施工过程中,如发现有文物、古迹遗址或化石等,应立即保护现场和报请有关部门处理。

    挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。

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  • 它最早可能出现于雅典奥林帕斯山的宙斯神庙,四个侧面都有涡卷形装饰纹样,并围有两排叶饰,特别追求精细匀称,显得非常华丽纤巧。希腊科斯林柱式(Corinthian Order)的比例比爱奥尼柱更为纤细,柱头是用毛莨叶(Acanthus)作装饰,形似盛满花草的花篮。相对于爱奥尼柱式,科林斯柱式的装饰性更强,但是在古希腊的应用并不广泛,雅典的宙斯神庙(Temple of Zeus)采用的是科林斯柱式。 罗马人继承了希腊柱式,并加以改造,完善了科林斯柱式,广泛用来建造规模宏大、装饰华丽的建筑物,并创造了一种在科林斯柱头上加上爱奥尼柱头的混合式柱式。他们改造了希腊多立克柱式,发展出塔斯干柱式。
    水泥围栏造型美观,线条流畅,色彩丰富。除采用传统外墙涂料、专用油漆装饰外,艺术围栏的涂装技术也得到了发展,仿花岗岩、汉白玉、仿古铜等涂层和涂装技术的应用,丰富了艺术围栏的装饰外观,提高了水泥围栏的装饰品位,使水泥艺术围栏的市场竞争力大大增强,投资人的效益显著提高,所以有眼光的商家们都在选择投资水泥艺术围栏机产业。
    护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧,生产设备周边,建筑墙角,门的两侧及货台边沿等等。 有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。 护栏材料有:铝合金、玛钢类(球墨铸铁)、碳钢(喷涂或镀锌)、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。 另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
    护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同,每米长度的价格也会不同。
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  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    水下切割的特点和分类 独特的水汽环境及水压环境使得水下切割技术的理论探索较为独特, 从1908年成功使用氧-乙炔割炬在8 m内水深进行切割开始, 人们不断改进水下切割技术, 朝着高效、安全、自动化方向不断前进.水下切割技术分类繁杂, 常见的分类方法是根据是否对工件加热熔化将其分为冷切割和热切割, 如图 总之, 目前水下热切割和冷切割技术各自的优缺点都不足以支持自身得到优先发展.尽管当下使用的水下切割方法中, 热切割技术应用居多, 占水下切割总量的90%以上.但水下冷切割技术在许多领域仍然不可替代, 水下热切割和冷切割技术在可预见的长时间内仍会协同发展并相互补充.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁切割主要讲述的是桥梁切割拆除的施工要点:   1、桥梁切割拆除--施工准备工作   (1)在预制梁板以及桥台背墙施工时,应按设计要求预埋锚固钢筋,预留槽口。   (2)梁板安装时,应在设桥梁伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小,以满足安装桥梁伸缩缝装置所需要的宽度。   (3)为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,以保护钢筋不被压坏。   (4)桥梁伸缩缝施工前,要求上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明,严格按照施工规范进行控制。   (5)熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训,对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查,对桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。
  • 为什么膜结构车棚要施加预应力? 膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成,无应力状态没有刚度,是个机构而不是结构,无法承受外荷载,因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力,预应力越大体系刚度越大,对支承体系和支座的要求越高,其建设费用也会越高,因此预应力要适当。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
    膜结构车棚的价格是多少? 膜结构车棚价格受很多因素的影响,如:造型复杂程度、使用膜材、选择公司的规模、车棚面积,一般情况下膜结构车棚的价格在每平方260元-330元不等,其计算公式为:膜结构车棚价格=用钢量*单价+使用膜材面积*单价+人工费+税费;
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  • 景观膜结构在雨季施工的方法 1.景观膜结构在雨天施工,建议把临时雨棚,雨不能落在热压焊。 更潮湿等焊接位置,你擦干净的干抹布和使用氧乙炔火焰焊前干,使接缝处保持干燥还有没有残余的水分。 2.时解除,应在安装前,清理组件如水,但不是损伤涂层,高强度螺栓连接,当安装组件的摩擦表面应清洁,不会下降,更多的雨和暴露于污垢和油脂和其他污物。 3.多雨的天气小部件从油漆工作。 4.雨天和五级风不能携带的膜结构建筑屋顶上。 5.下雨,空气比较潮湿,电极存储应防潮和烘烤,在同样的电极不应重复烘烤的两倍以上,和经理时间得到烤记录
    膜结构建筑的应急维护保养措施   随着现代科技的进步和发展,膜材在国内已得到广泛的应用,使得膜结构建筑被视为永久性绿色建筑。膜结构建筑以其自身优越性能也被认为是免维护建筑,但是俗话说:“不怕一万,就怕万一!”,所以在一些恶劣的天气或其他因素下,我们还是应该及时做好维护保养工作。本文就针对“膜结构建筑的应急维护保养措施”给大家做个简要介绍,希望对大家有所帮助,下面就请跟随烨兴膜结构公司的小编一起来看看吧。   1.当遭遇强风暴雨、冰雹等恶劣天气过后时,应检查并消除隐患:如果发现膜面变形、松弛等现象要进行二次张拉;如果发现膜结构撕裂或涂层剥离的现象时要及时修补;如果发现衔接件松动要及时拧紧加固。   2.当冬季或雨季来临时,应提前做常规的检查和维护来保证排水畅通;   3.膜结构建筑在完工1年后应检查膜面、膜材、衔接件等是否处于正常状态。
    膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现时所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于施工、使用安全等优点,因而使它在世界各地受到广泛应用。另外值得一提的是,在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的着光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚,建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、入口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。
    抵御天气的影响 膜屋面的一个重要作用就是抵御各种天气变化(如日晒、雨淋、风雪等)对其内部空间的影响,保持建筑物内部的舒适性。选择膜面的形态和材料时要考虑到所有可能的天气状况,并尽可能利用建筑本身等被动方法来减少能量的消耗。 多孔膜材可用作遮蔽结构。它可以控制光的透射和反射,使室内拥有散射光,并且促进自然通风,使屋面温度与周围环境的温度相同,并避免向下的热辐射。 为了抵挡风雪,膜面的外形应使排水通畅使捷,避免在其上形成水兜或雪的堆积。在施加预应力前的安装成形阶段,张拉膜结构对这些荷载十分敏感。为了能将雨水排除,膜材和接缝须密封防水,膜边缘也必须进行特殊的细部设计,以防止雨水进入室内。
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  • 土木工程中,常见的土石方工程有:场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土方工程是建筑工程施工中主要工程之一,包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中,土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土方工程是建筑工程施工中主要工种工程之一,包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土方工程的工程量大,施工条件复杂,受地质、水文、气象等条件影响较大。因此,在组织土方工程施工 ,应作好必要的工作,以确保工程质量。
    毛石混凝土施工 施工准备。毛石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料,强度等级不低于MU20;毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3,且不得大于30厘米;表面如有污泥、水锈,应用水冲洗干净。
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  • 农村小庭院围栏的样式和规格,可以根据自家的喜好定制,拥有自己喜欢的东西也是一件快乐的事。材质的不同和样式的多变也决定了它的价格,安平互润围栏厂愿为您提供出你喜欢的围栏,为您的生活增景添彩。
    提到施工围挡,信任我们都应该不会生疏了吧,每个楼盘的开发,围挡已然成了一项标配。超高的性价比和利益多多的围挡也越来越遭到开发商的喜爱。当然围挡上的标语等也要契合市政管理规则。它带给开发商的利益可不单单是一个遮挡效果。首要,为了确保修建材料的安全,恰当的围挡可使之与外界隔绝开来。
    我公司生产的产品具有安装简便,强度高,耐腐蚀,免维护,自洁净等特点。公司产品从设计生产,到检验出厂,流水化作业,质量严格管控。   公司秉承 “追求卓越质量”。 坚持 "诚信、创新、服务" 为宗旨,真诚为客户创价值!产品广销国内外,深受新老客户好评。   为使产品更加符合客户需求,公司实行一套完整标准的售前,售中,售后服务。公司为客户提供定制化服务,定制化生产。
    锌钢围栏的特点 1、线条流畅,色彩鲜明,稳重大气。 2、坚固耐用,经济实惠,运用高科技技术经过躲到特殊涂层工序产生永久性涂层,使锌钢围栏具有超强的防腐性、耐潮湿性、耐候性以及长久的表面光滑、平整,清洁方便,不需保养。 3、样式结构设计多样化满足各种不同场所的需求。
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  • 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 泥浆护壁施工法 冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是: 平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
    施工顺序: (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,再垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
    钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此,除了钻孔过程中密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时,应立即进行孔底清理,避免隔时过长以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时,要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm;当孔壁不易坍塌时,不大于20cm。对于柱桩,要求在射水或射风前,沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔,所需设备不多,操作方便,清孔也较彻底,但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。
    建筑加固改造工程即指对通过一定的加固手段确保既有建筑使用功能进行完善或改变后的结构构件的安全使用,相对于新建建筑,加固改造工程充分利用了既有建筑的基本框架,在满足结构可靠度的前提下,充分发挥和挖掘原有资源,以较小的投入达到满足使用功能要求的目的。 一般引起建筑物结构可靠度降低的原因是多种多样的,既可能是由于地震、风害、雨雪、洪灾、火灾等不可抗拒的自然因素;也可能是由于设计、施工考虑不当,使用功能改变、设计荷载增加以及使用环境恶劣,如强碱、强酸、高温、长期循环荷载作用等人为原因;还有的是由于建筑物超过设计使用期限及规范改变、可靠度提高等外在原因。这些原因归结起来可分为因结构的强度或刚度不足或二者均不足造成的病害。
  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁支座后期维护的重要性不言而喻,有时候会有一些小毛病,及时处理了就可以,并不需要进行支座更换,但是遇到以下四种情况,就可以考虑更换支座了! 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。 4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
    膜结构停车棚的市场前景 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    膜结构车棚的材料包括有PTFE、PVC、ETFE这三种材料,材料有分进口和国产,所处的质量不同,而且属于可使用的寿命也会不同,所以一般在膜结构车棚的使用环节上,可分别配有不同的维护措施。但膜结构车棚材料从外观上来看,都是一样的。 膜结构车棚用的是膜布,膜布也分进口和国产,不同的膜结构车棚所含的成分不同,不是专业人士从外表看都差不多。
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  • 现在的停车棚结构主要分为两个种类,一个是膜结构停车棚,另一个是钢结构停车棚。那么它们两者有什么区别呢?我们在选择停车棚的时候应该选择哪一个更好呢?下面一起来了解一下它们两者的不同之处吧!   膜结构停车棚主要是运用建筑膜材来作为主要受力构件的结构为停车棚,膜材在使用时因为受到了一定的拉力而变得紧张,也可以通过向膜内充气,再由空气压力支撑膜面,这样就可以形成一个具有一定刚度并且可以覆盖大跨度的结构体系,膜结构停车棚具有重量轻、方便且容易获得,在运输时可以进行折叠等特点,在搭建时比起其他的停车棚使用更加快捷。
    膜结构停车棚的主要特性是:膜结构停车棚属于高强度的膜材,因此,不仅可以抵挡风雨,而且还具有一定的抗震效果,使用寿命长久,被人们誉为是“永久性膜”。膜结构停车棚的表面还有防紫外线的共挤层,比其他结构的停车棚更加可以防止紫外线照射而引起的树脂疲劳变黄等现象。膜结构停车棚不仅具有外形美观的特点,而且还具有阻燃性和耐温性能等。
    钢结构的主要特点是:钢结构的停车棚的主体材料主要是采用钢材,来进行制造的,具有高强度、体积小、质量轻等优点,钢结构的停车棚可以做成跨度比较大的结构,且在同样的受力性况下钢材的自重都是比较小的。钢结构的车篷具有很好的可焊性,采用焊接的连接方式,使钢结构的连接更加方便和简洁,而且还有很好的塑性和韧性等,生产速率高,质量有保证。以上就是膜结构停车棚和钢结构停车棚的区别所在,知道它们的各自特点,大家在选择的时候可以再根据自己的情况实际选择。以上内容希望对大家有所帮助。
    膜结构一般能满足的传统建筑也能满足现代的功能要求,但也明显的优点: 1、一个合理的成本:充气结构和工程造价大约只有1/3成本,传统建筑成本结构;张力,取决于不同跨度和设计,但它的价格比传统建筑方法的有效性比更为突出。 2、施工周期短:膜结构施工周期相比传统的建筑可以缩短至少一半;一般项目在三个月之内完成。 3、目前,大跨度大的膜结构建筑跨越超过200米。 4、构成了新颖、色彩丰富、的外观。 5、容易移动定位或改造。
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  • 罗马柱,它的基本单位由柱和檐构成。柱可分为柱础、柱身、柱头(柱帽)三部分。由于各部分尺寸、比例、形状的不同,加上柱身处理和装饰花纹的各异,而形成各不相同的柱子样式。 其中塔司干式和复合式是在前三种希腊柱式的基础上发展起来的两种罗马柱式。陶立克式柱身比例粗壮,由下而上逐渐缩小,柱子高度为底径的4-6倍。柱子刻有凹圆槽,槽背成棱角,柱头比较简单,无花纹,没有柱础而直接立在台基上檐部高度与柱身的比例为1:4,柱间距约为柱直径的1.2至1.5倍。爱奥尼克式的柱身比例修长,上下比例变化不显著,柱子高度为底径的9至10倍,柱身刻有凹圆槽,槽背呈带状,有多层的柱础,檐部高度与柱高的比例为1:5,柱间距为柱径的2倍。科林斯工除了柱头如盛满卷草花篮的纹饰外,其它各部分与爱奥尼克式相同。塔司干式的柱身比例较粗,无圆槽、有柱础的一种简单柱式。复合式则在科林斯式柱头上加上一对爱奥尼式的涡卷,柱式趋向华丽、细密、纤巧和豪华。
    公司主要从事:各种不锈钢复合管、双金属复合管及配件、内衬不锈钢复合管及管件、护栏立柱(不锈钢立柱)、防撞立柱、护栏隔离墩/道路隔离柱、钢板异形件切割加工、不锈钢复合管护栏、桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏、景观护栏,河道护栏,不锈钢护栏、灯光护栏、仿木护栏、木纹护栏、桥梁栏杆、人行道栏杆、钢背木护栏、铝合金护栏/栏杆、不锈钢复合管栏杆、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料企业。
    护栏常用钢材所制,如:不锈钢,圆钢管,方钢管或压型钢板,铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接,组装式护栏。
    护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同,每米长度的价格也会不同。
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  • 搭建膜结构停车棚注意事项:1.需求膜结构停车棚公司供给建立资格证书。以确保篷房在建立过程中的安全性。2.与膜结构停车棚公司签署具有法律效力的合同,在合同中注意篷布的新旧程度,一起需求清晰篷房建立完结的时刻和撤除的时刻。3.需求膜结构停车棚公司供给对本次篷房租赁的项目进行投保。4.膜结构停车棚租赁的面积越大,价钱适当会廉价一些。
    膜结构停车棚是比较常见的。比如说在一些大型停车场,广场,公园等地方。都有大的停车棚,这是为了方便。膜结构停车棚的修建有什么优势呢? 大跨度:一般来说膜结构和传统的建筑材料有着比较大的不同,这在整体车棚的重量上都有体现,此外在创造可视空间上也是更加的出色。   节能性:因为膜材料本身具有非常好的的透光率,故而这类建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,因此总的说来,可以节约大量的照明能源  经济性:一般同等大小的建筑如果采用膜结构的设计方案,相关人士介绍,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,因此整体说来这类车棚更具经济性。   耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄;   耐久性强:PVDF高强度建筑膜材,膜结构停车棚广泛应用于上海世博园、鸟巢等,寿命长达15-30年;
    膜结构车棚具有良好的受力特点,它轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 第一点,膜结构车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防 锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱采用 150乘以150镀锌方管作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系 数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与 车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构车棚内部采用38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作 要求规范; 第四点,膜结构车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高 ,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
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  • ,在进行机械压实施工之前一般会采用灵活的轻型推土机对土层进行推平,确保填土作业时能够有填土压实的有效控制,实现填土的密度及均匀化程度,避免有碾轮下沉的现象发生,提升了碾压的整体效果。预压施工应进行4~5遍,同时对预压速率进行有效控制,目的是为了达到平面平整。在采用振动平碾压碎石时,应采用先静压后振压的方式。


    对反滤料和垫层料的要求。运用砂砾石料或致密且坚硬的石料作为反滤料实施轧制,通过加工的垫层料和反滤料进行分类存放。将天然的砂砾石作为垫层料实施加工或采用致密坚硬的石料进行轧制施工,在压实处理后,应确保具有高抗剪性及低压缩性等特性。


    区土方填筑:该部分土填筑面比较窄且深,呈倒三角断面,回填土料不能用推土机直接推土到位,采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位,然后人工铺平,蛙夯夯实。


    区土方回填:当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填,右侧土料直接由大型推土机推土到位,小型推土机平铺碾压;左侧土料由自由卸汽车绕运到位,小型推土机进行铺摊和碾压,此时右侧设4台D60大型推土机推土,2台74KW推土机铺土和碾压,左侧设5辆自卸汽车运土,1台D60推土机散土,2台74KW推土机铺土及碾压。建筑物两侧0.5m范围内,采用人工铺土,蛙夯夯实。


    人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1:3的斜坡,碾压时碾迹应重叠0.5m,上下层错缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土,并将作业面作成拱面或坡面以利排水,雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除,合格后方可继续填筑。在整个回填过程中,设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行,并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。


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  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    节点细部描绘是膜结构工程描绘重要的技能环节,不只影响膜结构车棚修建全体与部分修建艺术性,且影响构件制造、装置、布局受力安全、造价等。衔接节点布局描绘充分体现了膜结构车棚描绘的美学、性、综合性与精密技能性,是膜结构车棚描绘的魂灵。膜结构车棚节点详细方式纷繁复杂,非常丰厚。根据膜效果与衔接联系,可分为膜节点、膜与刚性鸿沟、膜与柔性鸿沟索;根据节点方位与布局方式,可分为极点(高或低点)、脊线、谷线、角隅节点等。节点描绘共性准则首要包含:布局描绘、修建描绘、几许描绘、资料与制造技术、装置与保护、预张力导入机制、造价操控等。
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  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁支座后期维护的重要性不言而喻,有时候会有一些小毛病,及时处理了就可以,并不需要进行支座更换,但是遇到以下四种情况,就可以考虑更换支座了! 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。 4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    1、绳锯切割拆除:为液压驱动动力装置切割设备,工作原理及性能:绳锯静力切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。利用绳锯设备对混凝土切割拆除,可以使钢筋混凝土的技术拆除更容易,更安全,更有效;降低了劳动强度,操作安全可靠,动力强劲,提高了切割能力和劳动生产率, 是拆迁、拆除施工项目使用的先进设备。因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐,能够成倍提高工作速度来缩短施工工期,进一步降低劳动力成本,提高竞标优势,扩大施工工程的规模,大大降低了施工设备的损耗成本,目前是广泛应用于加固公司的改造施工中的主导先进切割施工设备。
  • 钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此,除了钻孔过程中密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时,应立即进行孔底清理,避免隔时过长以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时,要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm;当孔壁不易坍塌时,不大于20cm。对于柱桩,要求在射水或射风前,沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔,所需设备不多,操作方便,清孔也较彻底,但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。
    1、与沉入桩中的锤击法相比,施工噪声和震动要小的多; 2、能建造比预制桩的直径大的多的桩; 3、在各种地基上均可使用; 4、施工质量的好坏对桩的承载力影响很大; 5、因混凝土是在泥水中灌注的,因此混凝土质量较难控制. 6、费工费时,成孔速度慢,泥渣污染环境;
    在灌注桩施工中将钢管沿桩钢筋笼外壁埋设,桩混凝土强度满足要求后,将水泥浆液通过钢管由压力作用压入桩端的碎石层孔隙中,使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体。水泥浆液在压力作用下由桩端在碎石层的孔隙里向四周扩散,对于单桩区域,向四周扩散相当于增加了端部的直径,向下扩散相当于增加了桩长;群桩区域所有的浆液连成一片,使得碎石层成为一个整体,从而使得原来不满足要求的碎石层满足结构的承载力要求。在钻孔灌注桩施工过程中,无论如何清孔,孔底都会留有或多或少的沉渣;在初灌时,混凝土从细长的导管落下,因落差太大造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”;孔壁的泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合,降低了摩擦系数,以上几点都影响到灌注桩的桩端承载力和侧壁摩阻力。
    钢筋混凝土切割工艺概述及应用 混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快,城市建设日新月异。大城市里,地面已不能满足交通要求,城市交通向上延伸至高架、轻轨,向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分,同时又要保证一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时,先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。
  • 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构停车棚一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一,而且膜结构停车棚可以从根本上克服传统大跨度建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。膜结构停车棚特点是强度高、耐久性好、防火难燃、透光性好、自洁性好,跨度可以超过两百米,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。
    越来越多的人开始给自己的爱车建设膜结构停车棚,建设膜结构停车棚是一个较为明智的选择,下面膜结构厂家为大家详细介绍建设膜结构停车棚的好处有哪些? 首先夏天若是将自己的爱车停放在太阳下暴晒,可想而知车内的温度一定会很高。那么在你将要驾车时由于车内温度很高所以进入车内时全身会感到很炽热,出一身的汗,即便及时打开空调车内的温度一时半刻也是降不下来。膜结构停车棚就可以帮你解决汽车蒸笼这一问题。
    车内的毒气或有害气体会随着温度不断提高而迅速增加。使得车内的空气严重污染。有很多人都会将汽车窗户关上然后再开起空调,虽然这样看起来车内的温度降了下来,但是使得汽车内成为完全封闭状态,有害物质得不到有效释放,对身体健康很晦气。所以,盛夏时节,应给自己的爱车搭建一个停车棚。若是已出现上面所讲的情况,就应将自己的爱车开到有荫凉处,翻开所有车窗,让车内外空气能够循环。 最后如果将汽车经常在太阳下面进行暴晒这样就会使汽车车漆严重退色或者是光泽度下降。相反如果在夏日给自己的爱车搭建一个停车棚,这样既可以减少烈日对车身的伤害又能使车内空气不受污染,从而减少对我们身心健康伤害。
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  • 土方工程是建筑工程施工中主要工程之一,包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中,土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土木工程中,常见的土石方工程有:场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    内容介绍 1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
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  • 膜结构建筑翻新工作流程具体如下所示:    1、膜结构建筑翻新的情况,比如:内部钢结构是否生锈,仔细观察骨架结构生锈处是否渗水,是膜材原因还是结构原因。这个很关键。如果找到问题,做应对的方案。    2、翻新施工根据施工图纸做翻新工作。这里包含了需要施工图来做膜裁剪设计等。    3、在膜材安装之前,进行钢结构结构的翻新打磨、喷砂、除锈、喷漆等工作,让翻新的钢结构更加美观。    4、膜结构工程翻新改造,安排好每一个施工的流程。翻新工作流程的严谨性,直接影响到日后使用性能。    5、结构不稳就要整改,最好让专业的设计师做几个整改方案为好。    6、人员材料进场施工,主要对地面,周围建筑,行人安全等进行做好安全措施,就吊车而已地面的承重。    7、油漆工出动对结构进行打磨,除锈,对周围物品进行保护处理。记得这个喷漆对环境要求比较高,因为空气太冷会影响到效果跟质量。    8、最后清理现场,干净的环境下建筑才能正常使用,搬运杂物等。完工后就是要验收了。
    膜结构工程的保护和维护。膜材表面不应与刀子、锐器接触,以免划破及磨伤膜材表面。一旦发现膜材被划破、严重磨伤等现象时,应及时采取有效措施以免磨伤更加严重,同时通知厂商派人修复,钢构件表面不得遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂。
    对于膜结构的安装要考虑到天气状况,如条件比较恶劣,比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工,待恶劣天气过后再重新进行。因为风力较大的话,膜面以及下面的支柱容易出现颤动,既影响施工 效果,也影响人员的安全。而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。 因为膜结构具有良好的拉力,而不同的建筑所需要张拉的程度是不一样的,所以在建造之前 应该先确定好张拉的大小,而在后期施工的时候更要严格控制。 另外对于我们常见的膜结构车棚的一些组装工作,一定要严格遵循工艺标准,如果主要的连接件还没有安装,那要先用牢固的压绳固定好,以免建筑出现晃动。
    膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
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  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁支座后期维护的重要性不言而喻,有时候会有一些小毛病,及时处理了就可以,并不需要进行支座更换,但是遇到以下四种情况,就可以考虑更换支座了! 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。 4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    锯片切割拆除:安装不同规格的锯片可以完成750mm以内厚度的混凝土切割。特点:切割锋利、使用寿命长、切割平直稳定。适用范围:钢筋混凝土构件切割,高标号混凝土路面切割,沥青路面切割,石材切割;常切割钢筋砼构件有楼板、剪力墙、桥梁翼缘板、防撞护栏。 钻孔切割拆除:安装不同直径的钻头,可以实现钻不同规格的大小孔,钻孔深度可以达到20多米。还可以对钢筋混凝土进行排孔切割,排孔切割时常用的钻头规格为Φ108mm,适合切割基础底板、桥梁支撑、混凝土楼板、混凝土梁、剪力墙、砖墙等构件。
  • 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 泥浆护壁施工法 冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是: 平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
    施工顺序: (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,再垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
    钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具,增大静水压力,并在孔壁形成泥皮,隔断孔内外渗流,防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆,应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度,泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握,泥浆太稀,排渣能力小、护壁效果差;泥浆太稠会削弱钻头冲击功能,降低钻进速度。 钻孔是一道关键工序,在施工中必须严格按照操作要求进行,才能保证成孔质量,首先要注意开孔质量,为此必须对好中线及垂直度,并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用),还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时,附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔,下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应该事先规划好,既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔,又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。
    混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快,城市建设日新月异。大城市里,地面已不能满足交通要求,城市交通向上延伸至高架、轻轨,向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分,同时又要保证一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时,先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。
  • 水泥围栏的坚固性,是客户最为关注的问题。水泥围栏以沙子、硅酸盐水泥为主要原料,成型后十分坚固;使用冷拔丝做骨架,增强了产品的抗弯和抗冲击强度;围栏安装后,分隔柱和花瓶柱底部被牢牢固定在基础上,连接杆起到横向支撑作用,1.5m高花瓶柱除去柱头,实际可能受到外力冲击的高度只有1.2m左右,使花瓶柱抗冲击力大大增强。
    铝合金围栏工艺流程 设计-开模-挤压-矫直-表面处理-脱脂-水洗-铝皮膜-水洗-晾干-粉末喷涂-成型型材-下料-冲压-成品组装-运输-现场安装-验收。涂层分为喷涂层、铬化层、喷砂层和基层四层。 铝合金围栏特点 这是新兴的一个铁艺围栏类别,其本身采用的是全铝合金打造,可拆装,无焊接,表面见不到螺丝。连接紧凑,无松散脱落现象。包装、运输、安装方便。围栏请便容易加工、运输费用经济。铝合金材可以抵御较大的拉力和冲击力,同时拥有更加良好的柔韧性。表面富有坚硬的铝氧化膜,在经过尤其和阳极氧化等表面处理使围栏具有强的耐腐蚀性。
    1、线条流畅,色彩鲜明,稳重大气。 2、坚固耐用,经济实惠,运用高科技技术经过躲到特殊涂层工序产生永久性涂层,使锌钢围栏具有超强的防腐性、耐潮湿性、耐候性以及长久的表面光滑、平整,清洁方便,不需保养。 3、样式结构设计多样化满足各种不同场所的需求。 锌钢围栏的用途 由于其高度坚固耐用被广泛运用于机关、学校、公园、医院、机场、厂区、公寓、车站等等。几乎涵盖我们生活的每一个角落。
    水泥仿木栏杆从字面上理解就可以看出栏杆是为安全而生,水泥仿木栏杆安全了,安装好才能实现他的价值,体现出他的意义。但是难免一些外部因素影响到栏杆的安全,如表面裂纹、表面色差等,这些裂纹长时间还会影响到栏杆质量,会出现安全问题。防水、防潮。根本解决了木质产品对潮湿和多水环境中吸水受潮后容易腐烂、膨胀变形的问题,可以使用到传统木制品不能应用的环境中。 高强度、耐水、耐候;性能,超过普通石材,天然木质品无法比拟;安装方便、组合快捷、无需维护、不腐朽、不风化、抗冲击、不变色等优点。外观精美:能以假乱真,从表面看起来,它就是木材。完美逼真的原木效果,满足人们对自然,对个性的追求。
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  • 膜结构看台安装:膜结构看台虽然安装周期短,但并不简单哦!今天,我们将整理好的膜结构在安装过程中,让大家更清楚了解膜结构看台安装流程。在现在大型看台需求,需要具备让观众视野广阔、遮风挡雨、漂亮美观等这些要求,促使了膜结构看台的诞生。在膜结构看台的使用钱,要确认它的外观无损伤、无明显折痕、色差、污渍,同时保证膜体上所有拼接处无裂缝、无分离剥落及无显着褶皱。
    在进行焊接工作的时候,对于所施工的场所,其采光度、通风性和排气性一定要好,一定要确保周围没有任何易燃、易爆以及其它的危险化学品,因为一旦碰上这些“催化剂”,其产生的后果是无法估计的。
    膜材的选择不同的膜材对应不同的价格,比如选择性能差的膜材就相对便宜,性能好的膜材就贵一些。当然膜材的来源也是影响膜材价格因素之一,进口与非进口的膜材价格上也是有差距的,质量与造型上都有不小的差距,所以在膜材的选择上希望大家深思熟虑做好预算。
    施工条件施工的条件也影响整个工程的价格,例如在偏远的山地无法进入大型的机械这就加大了施工的难度,在成本与预期上都需要很大程度的改变,这样施工时对工人们的安全问题也要考虑在内,所以碰到艰难的施工条件时也要根据情况提升不同的价格,那么施工的难易程度也是影响价格之一。
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  • 用各种施工方法(机械的、爆破的或人工的)挖除一部分土石,使其形成设计要求规格的建筑物,或腾出空间以座落建筑物基础,这样的工程称之为挖方。


    在挖方工程中,从地表向下开挖,形成上部开口的具有一定形状的基坑的挖方,叫做明挖,也可叫露天开挖;在地表以下一定深度处进行开挖,形成一定形状断面的挖方,叫做洞挖或地下工程开挖。


    1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石;


    2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方;


    3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等;


    4.开挖深度区分;


    5.干湿土的区分;


    6.运土方法和距离;


    7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。


    土方运距,按下列规定计算:


    1、推土机推土运距:按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。


    2、铲运机运土运距:按挖方区重心至卸土区重心加转向距离 45m计算。


    3、自卸汽车运土运距:按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。


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  • 环保充电桩景观膜结构是目前现代化城市建设车棚的主流选择,是现代城市规划的重要组成部分。下面为大家详细介绍:1.灵活方便:安装拆卸方便,场地选择自由,可以在不同环境下搭建。2.安全稳固:铝合金框架,钢部件连接,PVC篷布高频焊接,基座固定,力学性能超强。3.服务完善:售前、售中、售后全程跟踪服务,问题第一时间反馈、解决。
    经济实用:可长期反复使用,且篷房内无任何支柱,场地100%利用,节约成本。利用膜结构的轻巧,别致的造型建造各种半封闭,全封闭的不行空间,使其形成全天候的建筑空间,提供防风雨,防日晒等人工环境,并有较好的广告标识效果,因此是步行街改造和新建的绝佳选择。
    什么是景观膜结构以及景观膜结构的特点 因为景观膜结构膜结构材料这种新兴的建筑材料进入我国的时间还不长,关键是这种建筑材料在我国的应用也比较少,因此,大多数的人只是到膜结构材料而不知道什么是景观膜结构。其实景观膜结构的概念是根据膜结构的具体用途来命名的。具体来说,景观膜结构是建筑与艺术的完美结合,是一种全新的建筑结构模式,它涉及了建筑学、精细化工、结构力学、计算机技术等多个领域。
    园林景观膜结构是一门新兴的设计方案理念,是以园林与建筑相结合的设计领域。景观膜结构一般是指在风景区、公园、广场等,本身具有景观标识作用的效果。园林景观与建筑景观相比,有着与环境、文化结合紧密,生态节能,造型优美等特点。由于其设计复杂精美而广泛应用,因此需丰富的建筑、规划、景观设计等多方面知识结构的良好结合。
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  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    机械切割 水下机械切割是利用铣刀、车刀等工具对被切割件进行挤压破坏并实施切割.根据驱动系统的不同, 可将水下机械切割系统细分为液压功率驱动系统, 气动功率驱动系统和电动功率驱动系统 总的来说, 机械切割在切割过程中不对工件加热, 工件的材质性能变化小, 切割材料也不局限于金属材料.机械切割易于实现自动化, 切割过程相对于其他切割方式环保, 但设备体积大, 投资较多, 切割速度也较慢.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
  • 建筑工程是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除,传统的方法就是人工剔凿或机械破碎,更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除,但这些方法不是效率低,就是风险性大,普遍噪音和污染严重,而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏,造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离,难以满足原有设计的质量要求
     1、首先整个工程施工都属于高空施工作业,如主塔施工、斜拉索施工、悬臂浇筑施工等等是比较危险的。在施工前必须编制完整的施工组织设计,并经监理工程师批准。   2、主塔施工时,要结合主塔截面、高度进行规范施工,截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同,不同的施工方法有不同的危险之处。例如,一般高度在80m以下的可以采用翻模施工,而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升,以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。   3、悬臂施工的危险源就更多了。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题:要看设计取定的偏心矩有多大,一般情况,主跨L≤80m时,不对称浇筑混凝土数量不得超过5立方。
    切割盖梁与立柱的结合部。 在施工前将盖梁划分为重量大致相等的三段,每段重量约为30吨~40吨,计算出切割位置并在盖梁上划出切割线。施工前先用气割破坏锚具,从预应力的张拉端切除夹片,释放掉预应力。在施工时,由于原有盖梁中的预应力被释放,结构的强度和刚度有很大程度降低。为保证施工安全,在盖梁悬臂切割的时候用50吨吊机在预先确定的吊点处托住该段盖梁,直至到该悬臂完全切割完毕后吊放到地面。
    一边刃口磨好后,再磨另一边刃口,必须保证刃口在钻头轴线的中间,两边刃口要对称。有经验的师傅会对着亮光察看钻尖的对称性,慢慢进行修磨。钻头切削刃的后角一般为10°-14°,角大了,切削刃太薄,钻削时振动厉害,孔口呈三边或五边形,切屑呈针状;后角小了,钻削时轴向力很大,不易切入,切削力增加,温升大,钻头发热严重,甚至无法钻削。后角角度磨的适合,锋尖对中,两刃对称,钻削时,钻头排屑轻快,无振动,孔径也不会扩大。
  • 仿木护栏,产品采用榫(sǔn)槽连接方式,安装方便、快捷。是引进国外先进技术,以石子、石粉为主要原料,内部配有钢筋骨架,是实木产品的理想替代品,产品具有色泽、纹理逼真、坚固耐用、免维护、仿真度高、不腐、不燃、不变形、使用年限长等特点,追求实木的质感和亲和力,贴近自然,实用美观。
    仿木护栏其自身的性能所影响的运用影响,它不同于我们生活中的生活品,消耗较块。由于此仿木护栏是通过水泥混凝土制作而来,内部配有钢筋,在坚固耐用上是得到验证的,一旦选用此产品,非人为破坏的情况下可持续20年不坏。这也是仿木护栏的市场越来越小的主要原因之一。
    现在可开采的土地商业化较少,目前为了整治土地的合理运用,大力扩展增强农业用地,减少土地商业化使用,所以一些游乐场所面临审批困难,从片面来讲仿木护栏也受到一定影响,其实不光仿木护栏,像一些景观装饰品如:假山、仿真景观树、凉亭、花架、园林小品等这些装饰品都在卓见减少。
    随着天气逐渐的变冷,对于仿木栏杆的生产制作也逐渐受到一定影响,那么具体天气冷又对该产品的制作造成什么样的影响呢?下面跟随我们一起来了解以下天气冷了以后做出的不合格产品原因。 1、水泥不凝固,等到了第二年春天会出现脱壳,及掉落 2、湿度散不去,导致碱性出不来,会把外面颜色腐蚀掉,造成产品没有亮度 3、不坚固,发挥不到其抗压的性能,严重的会造成倒塌
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  • 张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    公司大胆追求技术交流和合作,于国外引进先进膜技术,广泛与国外著名的膜结构专业公司进行技术交流和成果交换,取人之长补已之短,专业膜结构建筑技术理论。这种跨国合作意识使本公司迅速吸收国外先进的膜结构设计、制作及施工经验,从而确保我们的设计、加工和安装技术不断创新,成熟,促使我们在短时间内赶上国外先进的膜结构建筑技术水平。
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  • 施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等,应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路,开辟适当的工作面,以利安全施工。

    土方开挖前,应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定,对可能受开挖和降水影响的邻近建(构)筑物、管线,应制定相应的安全技术措施,并在整个施工期间,加强监测其沉降和位移、开裂等情况,发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施,并及时处理。

    相邻基坑深浅不等时,一般应按先深后浅的顺序施工,否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害,并应采取必要的保护措施。

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  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    张拉整体结构编辑 (Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
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  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁支座后期维护的重要性不言而喻,有时候会有一些小毛病,及时处理了就可以,并不需要进行支座更换,但是遇到以下四种情况,就可以考虑更换支座了! 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。 4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    桥梁切割主要讲述的是桥梁切割拆除的施工要点:   1、桥梁切割拆除--施工准备工作   (1)在预制梁板以及桥台背墙施工时,应按设计要求预埋锚固钢筋,预留槽口。   (2)梁板安装时,应在设桥梁伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小,以满足安装桥梁伸缩缝装置所需要的宽度。   (3)为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,以保护钢筋不被压坏。   (4)桥梁伸缩缝施工前,要求上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明,严格按照施工规范进行控制。   (5)熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训,对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查,对桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。
  • 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 泥浆护壁施工法 冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是: 平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
    施工顺序: (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,再垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
    钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时,在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头,增加孔内静水压力,能为孔壁平衡孔外地下水压力或者加大孔内向水力、防止坍孔。护筒除起到这个作用外,同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。 制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用,不漏水,其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm),每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。
    钢筋砼静力切割是靠金刚石工具对钢筋和混凝土进行磨削切割,从而将钢筋砼一分为二,无震动、无损伤切割拆除工法。 方法 钢筋砼静力切割是靠金刚石工具(绳、锯片、钻头)在高速运动的作用下,按指定位置对钢筋和混凝土进行磨削切割,从而将钢筋砼一分为二,这是世界上较为先进的无震动、无损伤切割拆除工法。 任务 钢筋混凝土静力切割拆除是将钢筋混凝土静力切割工法和吊装设备(吊车、卷扬机等)有机地结合起来完成拆除任务。
  • 庭院围栏的首要功能是保护隔绝外部危险内部安全。其次优秀的围栏设计能够增加视觉上的享受,围栏的材质是多种多样的,木材、玻璃、金属、石材等等。
    庭院护栏最早起源于欧洲所以又叫欧式护栏 外行美观:多种造型任您选择,它本身也是一种最具装饰效果的护栏精品,兼具欧美风格和当今流行时尚,尽显高贵与现代美感。 强度高:护栏内腔配有镀锌衬钢或铝合金进行增强,具有足够的强度和抗冲击性能,具有耐腐蚀、韧性强、抗静电、不褪色、不开裂、不脆化等。 寿命长:在-50℃至70℃下使用不褪色、不变形、不开裂、不脱皮、不脆化,可高达30年。 绿色环保:选用国产一级原生料,塑造简洁明快的建筑外貌,让您的环境更加温馨、舒适。 安装简便:采用专利的承擦式连接或专有的连接配件进行安装,简便快捷,固定牢靠。
    PVC庭院围栏又称为塑钢围栏,其“塑钢”之称,由于塑料唯一不足是其刚度较差。因此在组装构造时,在塑料构造件内按风载要求加衬型钢作加强筋,以弥补其不足,故称谓塑钢护栏。这种护栏因其材质这种护栏是“柔”的。 钢制护栏又被称为锌钢护栏,它是由镀锌钢管或穿插拼接或焊接而成的庭院围栏,静电喷塑的表面处理使其具有自洁性,雨水或自来水冲刷即可光洁如新,锌钢护栏是“强”的。 庭院铁艺围栏分为铸铁护栏或是用特别的型材焊接而成的庭院护栏,造型美观而多样。 其次还有防竹节围栏,铝艺围栏,仿木围栏等
    庭院围栏的注意事项: 1、安全围栏由于网体自身具有很好的弹性、能缓冲外力冲击而且所有部件均经过浸理(浸塑或喷塑、喷漆),现场组合安装不需要焊接。防腐性好,建立产业范围。 2、安全围栏是小球场、排球场、网球场以及经常受外力冲击场地最好的选择的一种护栏网产品。 3、那堵围墙基脚不超过法律规定的财产范围。
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  • 景观 景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。
    体育 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式! 在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。
    膜结构停车棚一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一,而且膜结构停车棚可以从根本上克服传统大跨度建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。膜结构停车棚特点是强度高、耐久性好、防火难燃、透光性好、自洁性好,跨度可以超过两百米,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。
    家里安装停车棚,越来越多的人都选择膜结构停车棚,为什么呢?我们今天就来一起探索答案。 1.施工周期较短,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的施工工期更加短,因为它的所用加工、制作工程都是在工厂内设计完成的,在现场只需要安装一下即可。 2.经济效益佳,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的选择大大的降低了墙体和基础的价格,大大增加了经济效益。 3.形体更加多样化,膜结构的造成更加多样化、更加新颖美观,更好的体现出结构之美,尤其是在膜建筑造型和夜景效果中,更具有建筑的可识别性。 4.能源消耗低,膜结构停车棚能够保证适当的自然光散漫在室内,因为膜结构停车棚的的反射性较高和光吸收性较低。 5.更大的建筑空间,膜结构停车棚的重量轻、可以不需要内部支撑面就能够实现大跨度的覆盖,目前在学校、政府、住宅等地方有着非常广大的应用。
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  • 1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    平整场地及辗压工程量,按下列规定计算: 1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土,厚度超过±30cm以外时,按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2、平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m,以平方米计算。 3、建筑场地原土辗压以平方米计算,填土辗压按图示填土厚度以立方米计算。 判断关键依据:看挖的高度以及填的深度是否超过(>;h或=)300mm
    土方运距,按下列规定计算: 1、推土机推土运距:按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。 2、铲运机运土运距:按挖方区重心至卸土区重心加转向距离 45m计算。 3、自卸汽车运土运距:按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。
    人工开挖基坑、基槽的安全要求 1、人工开挖时,作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m,纵向间距不得小于3m,严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽,以免发生塌方事故。 2、施工中要防止地面水流入坑、沟内,以免边坡塌方。 3、在深坑开挖时,要保持坑内通风良好,遇有可疑情况,应该立即停止作业,并且报告上级处理。 4、开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m,3—5m间堆土高度不得超过2.5m。 5、开挖深度超过2m时,必须在边沿处设立两道护身栏杆。危险处,夜间应设红色标志灯。 6、开挖过程中,作业人员要随时注意土壁变化的情况,如发现有裂纹或部分塌落现象,要立即停止作业,撤到坑上或槽上,并报告施工员待处理稳妥后,方可继续进行开挖。 7、人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯,不得从上跳下或踩踏土和壁及其支撑上下。 8、在软土和膨胀土地区开挖时,要有特殊的开挖方法,作业人员必须听从施工员的指挥和部署,切勿私自作主、冒险蛮干,以免发生事故。
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  • 张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
    是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 膜结构使用寿命及特点 膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
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  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    机械切割 水下机械切割是利用铣刀、车刀等工具对被切割件进行挤压破坏并实施切割.根据驱动系统的不同, 可将水下机械切割系统细分为液压功率驱动系统, 气动功率驱动系统和电动功率驱动系统 总的来说, 机械切割在切割过程中不对工件加热, 工件的材质性能变化小, 切割材料也不局限于金属材料.机械切割易于实现自动化, 切割过程相对于其他切割方式环保, 但设备体积大, 投资较多, 切割速度也较慢.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    平安保证措施 为了确保平安施工,我单位首先停止样洞开挖,摸清桥梁构造,然后召集有关技术人员对现场停止剖析,制定详细技术平安措施。人工撤除分两组停止,二人为一组,并装备专人停止指挥、察看,确保平安施工。机械撤除时分派有经历的指挥人员停止指挥。 关于施工将影响到的管线,我单位及时与相关单位获得联络,并由该单位派监护人员到现场停止维护措施交底,确保撤除时无管线事故。 1、起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的,应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥(指导相关工作)。 3、板梁起重现场应布置警卫人员,设置警示标志,闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场必需戴好平安带,并正确运用个人劳保用品。 4、辅佐交通部门增强对道路交通的管制,防止发作交通事故。 5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物,否则必需采取措施予以扫除。 6、对作业人员停止详尽交底,并持证上岗,严厉按规程和计划施工。 执行起重人员岗位义务制,持证上岗,专机专人工作,非机组人员一概不得擅自工作,起重人员在作业过程中要集中思想,遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。 7、吊装前,制定合理、平安的吊装计划。全面验算吊机的吊装才能、回转半径,复核构件的吊点,吊车要停止试运转,吊装用的钢丝绳、夹具等要检查,保证其完好并有备用件。 8、起吊前,先停止试吊检查,当构件进步20cm~30cm 时,检查吊车能否稳定,钢丝绳和夹具能否可靠,确认状况良好后,方可继续停止正式吊装作业。 9、吊装过程中,不可中途长时间悬吊、中止,起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前,不准松绳脱钩。 10、机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时,应立刻停车,会同专业人员查明缘由,扫除毛病前方继续工作。 11、留意天气状况,如遇五级(含五级)以上大风或大雨等恶劣天气,应中止吊装作业。
  • 建筑工程是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除,传统的方法就是人工剔凿或机械破碎,更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除,但这些方法不是效率低,就是风险性大,普遍噪音和污染严重,而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏,造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离,难以满足原有设计的质量要求
    在后续设备、仪器等装置的安装过程中,也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔,并保证对混凝土结构不产生破坏,确保安装的质量,还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离,以满足某些技术功能的需要。实践证明,采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除,对保留结构不会产生任何扰动,施工过程中无震动,无噪音,无污染,不但施工效率高,安全性能好,真正的实现了环保型施工,而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程,大大缩短了工程建设工期,节约了大量的人工、材料等资源,社会效益和经济效益十分显著,特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时,无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力,在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。
     1、首先整个工程施工都属于高空施工作业,如主塔施工、斜拉索施工、悬臂浇筑施工等等是比较危险的。在施工前必须编制完整的施工组织设计,并经监理工程师批准。   2、主塔施工时,要结合主塔截面、高度进行规范施工,截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同,不同的施工方法有不同的危险之处。例如,一般高度在80m以下的可以采用翻模施工,而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升,以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。   3、悬臂施工的危险源就更多了。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题:要看设计取定的偏心矩有多大,一般情况,主跨L≤80m时,不对称浇筑混凝土数量不得超过5立方。
    一边刃口磨好后,再磨另一边刃口,必须保证刃口在钻头轴线的中间,两边刃口要对称。有经验的师傅会对着亮光察看钻尖的对称性,慢慢进行修磨。钻头切削刃的后角一般为10°-14°,角大了,切削刃太薄,钻削时振动厉害,孔口呈三边或五边形,切屑呈针状;后角小了,钻削时轴向力很大,不易切入,切削力增加,温升大,钻头发热严重,甚至无法钻削。后角角度磨的适合,锋尖对中,两刃对称,钻削时,钻头排屑轻快,无振动,孔径也不会扩大。
  •   罗马柱包含圆柱和方柱,分为光面型;线条型;雕塑型;镂空型等。

      1.光面型的柱在建筑上给人一种很明朗,大气的感觉,显得大方。

      2.线条型柱其特有的罗马柱般的装饰线简洁明快,流露出古老的文明气息,给人一种错落有致的感觉;

      3.雕塑型柱给人一种优容华贵的感觉,在现代人的审美观念中,大量使用了雕塑型的构件的建筑。

      4.镂空型的柱是最难做的柱,多以各种艺雕为主,其纹理之间大部分镂空。

      5.用于外墙建筑,凸显建筑的纹理构造。

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  • 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    膜结构的车棚,符合我们的审美效果,因此带给人非常好的视觉享受。整体的感觉,非常的柔美,且充满艺术性,从而让人们非常喜欢。当然膜结构的车棚,整体的成本较低,因此有着一定的经济实用性,在使用过程中,我们发现,其材质,使用寿命较长,因此能够有效的抗老化,具备长久使用的特性。其使用年限,能够得到三十年以上。对于车棚来说,定当有一定的透光效果。
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  • 用各种施工方法(机械的、爆破的或人工的)挖除一部分土石,使其形成设计要求规格的建筑物,或腾出空间以座落建筑物基础,这样的工程称之为挖方。


    在挖方工程中,从地表向下开挖,形成上部开口的具有一定形状的基坑的挖方,叫做明挖,也可叫露天开挖;在地表以下一定深度处进行开挖,形成一定形状断面的挖方,叫做洞挖或地下工程开挖。


    1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石;


    2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方;


    3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等;


    4.开挖深度区分;


    5.干湿土的区分;


    6.运土方法和距离;


    7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。


    土方运距,按下列规定计算:


    1、推土机推土运距:按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。


    2、铲运机运土运距:按挖方区重心至卸土区重心加转向距离 45m计算。


    3、自卸汽车运土运距:按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。


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  • 第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。 艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。
    随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
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